Finale Aktion Zylinder RMS 50 ccm – Blue Line – Minarelli Wasser – Aerox – Nitro – Jog – Mach G – SR50 – F12 – F15

Dieser Zylinder RMS Grauguß für wassergekühlte Minarelli MotorenAerox – Nitro – Jog – Mach G – SR50 – F12 – F15 aus der Blue-Line Serie von RMS mit 50 ccm Hubraum verfügte früher über einen vergrößerten Auslass, der bei den aktuellen Serien wieder im Auspuffflanschbereich verengt wurde, um die Leistung des Zylinders zu reduzieren. Man kann dieses Verengung mit einem Rundfräser wieder erweitern, um die höhere Leistung zu erreichen.

Zylinder RMS 50ccm Aerox – Nitro – Jog – Mach G – SR50 – F12 – F15 – Lieferumfang:

Geliefert wird dieser RMS Zylinder ohne Zylinderkopf, da der Serienkopf weiterverwendet werden kann. Zum Lieferumfang gehört:

• Aluminium Kolben
• 2 Kolbenringe
• Kolbenbolzen 10 mm
• 2 Kolbenbolzen Sicherungsclips
• Dichtung Zylinderkopf
• Dichtung Zylinderfuss
• Dichtung Auspuffflansch

Zylinder RMS 50ccm Aerox – Nitro – Jog – Mach G – SR50 – F12 – F15 – Abstimmung:

Der Serienvergaser kann mit der Serienbedüsung weiter verwendet werden, sollte aber mit einer größeren Hauptdüse ausgerüstet werden, 10-15 % reichen bei Einsatz des Serienluftfilters aus, wenn der Auslass bearbeitet wurde. Eine weitere Verbesserung der Leistung erreicht man mit einem 17,5 mm Vergaser und durch die Verwendung eines Sportauspuffs, wie z.B. Giannelli, Yasuni oder Tecnigas.

Zylinder RMS 50ccm Aerox – Nitro – Jog – Mach G – SR50 – F12 – F15 – Hinweise:

• Den neuen RMS Zylinder etwa 250 Kilometer bei maximal Halbgas vernünftig einfahren, nachdem er korrekt montiert wurde.
• Der RMS Zylinder muß warm gefahren werden, bevor Vollgas gegeben wird
• Die Vergaserabstimmung darf nicht zu mager sein, da dies zu einer Überhitzung des Zylinders führt (helle Zündkerzenelektroden)
• Der RMS Zylinder muß ausreichend mit geeignetem Motoröl, am besten ein Vollsynthetiköl, versorgt werden
• Die Wärmeableitung (Luft- oder Wasserkühlung) muß korrekt funktionieren